بررسی سیستم ایمنی آسانسور اسکرو

ایمنی اسکرولیفت چگونه تأمین می‌شود؟

وقتی صحبت از آسانسور می‌شود، اولین چیزی که باید مورد توجه قرار بگیرد، سرعت یا ظاهر کابین نیست؛ ایمنی مسافر است. یک سیستم آسانسور از مجموعه‌ای از اجزای مکانیکی، الکتریکی و کنترلی تشکیل شده که باید در کنار یکدیگر از بروز شرایط خطرناک جلوگیری کنند. فرقی نمی‌کند با یک آسانسور کششی، هیدرولیک یا یک اسکرولیفت روبه‌رو باشیم؛ در تمام این سیستم‌ها، ایمنی تنها به یک قطعه وابسته نیست و مجموعه‌ای از تجهیزات و تمهیدات باید عملکرد صحیح آسانسور را کنترل کنند. اما در اسکرولیفت، به دلیل استفاده از مکانیزم پیچ و مهره، یکی از بخش‌های مهم طراحی ایمنی، مهره اطمینان یا Safety Nut است. این قطعه در حالت عادی وظیفه جابه‌جایی اصلی کابین را بر عهده ندارد، اما در صورت بروز مشکل برای مهره اصلی، می‌تواند نقش پشتیبان ایمنی را ایفا کند. در ادامه ابتدا نگاهی کلی به ایمنی آسانسورها داریم و سپس بررسی می‌کنیم که اسکرولیفت چگونه با استفاده از مکانیزم اختصاصی خود، ایمنی حرکت کابین را تأمین می‌کند.

استاندارد EN 81-41

ایمنی در آسانسورها چگونه تأمین می‌شود؟

ایمنی آسانسور را نمی‌توان به یک ترمز یا یک سنسور محدود کرد. در یک سیستم استاندارد، بخش‌های مختلفی برای کنترل حرکت، توقف، درها، سرعت و شرایط اضطراری در نظر گرفته می‌شوند. برای مثال، در بسیاری از آسانسورها سیستم‌های ایمنی مختلفی برای جلوگیری از حرکت ناخواسته کابین، کنترل سرعت، تشخیص باز بودن درها و توقف در شرایط غیرعادی وجود دارد. در سیستم‌های کششی، تجهیزات مکانیکی مانند ترمز، گاورنر و پاراشوت در کنار کنترلر و سایر مدارهای ایمنی فعالیت می‌کنند. در سیستم‌های هیدرولیک نیز اجزایی مانند شیرهای ایمنی، مدار هیدرولیک و تجهیزات کنترلی وظیفه حفاظت از کابین را بر عهده دارند. استانداردهای ایمنی نیز برای مکانیزم‌های مختلف، الزامات متفاوتی در نظر می‌گیرند. برای نمونه، استاندارد EN 81-41 به‌طور مشخص سیستم‌های مختلف از جمله سیستم‌های پیچ و مهره‌ای، کششی و هیدرولیکی را پوشش می‌دهد. بنابراین، سؤال درست این نیست که «کدام آسانسور یک قطعه ایمنی دارد؟»؛ بلکه باید پرسید سیستم در صورت خرابی یک جزء، چگونه از مسافر محافظت می‌کند؟

Safety Nut

اسکرولیفت چه تفاوتی در سیستم ایمنی دارد؟

در اسکرولیفت، حرکت کابین به‌وسیله یک سیستم پیچ و مهره انجام می‌شود. پیچ در امتداد مسیر حرکت کابین قرار گرفته و مهره اصلی وظیفه انتقال نیرو و حرکت دادن کابین را بر عهده دارد. در این ساختار، یک قطعه مهم دیگر به نام مهره اطمینان نیز می‌تواند در سیستم پیش‌بینی شود. مهره اطمینان در شرایط عادی تحت بار اصلی سیستم قرار ندارد و در صورت عملکرد صحیح مهره اصلی، نقش پشتیبان دارد. اگر مهره اصلی دچار شکست یا خرابی شود، طراحی سیستم می‌تواند به‌گونه‌ای باشد که مهره اطمینان وارد عمل شده و مانع از سقوط یا حرکت کنترل‌نشده کابین شود. استاندارد EN 81-41 نیز برای سیستم‌های Screw & Nut، استفاده از تمهیدات مشخص برای جلوگیری از سقوط آزاد یا پایین آمدن کابین با سرعت بیش از حد را پیش‌بینی کرده و در تعریف «Safety Nut»، آن را قطعه‌ای می‌داند که در صورت شکست مهره باربر اصلی قادر به تحمل بار است.

کوچک‌ترین آسانسور ایران مشاهده arrow_forward بدون نیاز به هیچ تخریب مشاهده arrow_forward مشاهده arrow_forward تکنولوژی روز دنیا